-->
U3F1ZWV6ZTU4ODg1NjE0NDRfQWN0aXZhdGlvbjY2NzA5Mjc5OTY2
recent
أخبار ساخنة

تعرف على أهم ميزات كليو 5 في عامها الجديد Clio5

Renault Clio
هذا النموذج وهو خامس سيارة Clio منذ ظهورالسيارة الضخمة ولكن المحبوبة في معرض باريس للسيارات لعام 1990 - موجود هنا الآن ، حيث يحمل معه منصة جديدة وإمكانية توليد القوة الكهربائية ذات المحركين إلى جانب المستوى الثاني من التدريب العملي. الحكم الذاتي حتى الآن غير مرئي في هذا الجزء. في الواقع ، قامت رينو ، على الرغم من التصميم المألوف لكليو ، بإصلاح شامل لهذه السيارة في وقت تواجه فيه فكرة هاتشباك ذات الأسطول المنخفض تهديدًا وجوديًا من عمليات الانتقال ، والتي تمثل الآن ما يقرب من نصف جميع السيارات الأوروبية مبيعات

في هذا الاستعراض

·          مقدمة
·         حاليا القراءة
·         الأداء والقيادة
·         داخلي
·         مساحة الركاب والحذاء
·         التكاليف والحكم
·         الإصدارات والمواصفات

منذ تقديمه في عام 1990 ، لقد اعتدنا على رينو كليو يمر بمظهر أكثر من نجم البوب ​​القديم. سواء أكان الأمر مجرد وظيفة أنف أو تحول كامل ، فأنت تعلم أن سيارة بريتني للسيارات الصغيرة ستكون غير قابلة للتعرف عليها تقريبًا في كل مرة تعود فيها إلى الأضواء.

لذلك ، تخيل دهشتنا عندما رأينا لأول مرة صور هذا كليو الجديد. نعم ، هم الأشخاص الذين تم تحميلهم أعلاه ؛ من الواضح أن مصممي رينو اختاروا التطور بدلاً من الثورة هذه المرة. ولكن ، إذن ، غيّرت Clio السابقة صورتها من المعقول والعملي إلى الفاتنة والمرغوبة ، فلماذا الفوضى مع مظهره الجيد على أي حال؟


إنه حقا فقط عندما ترى السيارة الجديدة إلى جانب سابقتها ، لاحظت الشبكة الأمامية الأكبر وأضواء النهار الجديدة على شكل C والتي تجعلها تتماشى مع بقية مجموعة رينو. وإذا قمت بإجراء شريط قياس ، ستجد أن السيارة الجديدة أقصر قليلاً ، ولمسة أقل وأوسع قليلاً لإضفاء شكل رياضي عليها.


Renault clio5


ومع ذلك ، على الرغم من خسارته بضع بوصات ، وفي الواقع كيلوغرام ، فإن Clio هو في الواقع أكثر اتساعًا من ذي قبل. وقد تحولت المناطق الداخلية إلى مستوى أعلى ، مع تركيز أكبر كثيرًا على الملاءمة والتشطيب ، بالإضافة إلى زيادة استخدام المواد البلاستيكية الناعمة الملمس ، خاصة على مستويات القطع العالية.

لتدوير الأمور ، تم تحديث الديزل الوحيد بشكل كبير ، في حين أن جميع محركات البنزين الثلاثة جديدة في Clio. إن إطلاق المجموعة عبارة عن بنزين بثلاثة أسطوانات بسعة 1.0 ليتر بدون توربو ينتج 74 حصانًا (symbol SCe 75) ، متبوعًا بمحرك توربيني بسعة 1.0 ليتر مع 99 حصانًا. في الجزء العلوي ، يوجد TCe 130 ، محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر مزودًا بقوة 128 حصانًا ، ويتم توفيره حصريًا مع علبة تروس أوتوماتيكية. هناك أيضًا ديزل سعته 1.5 لتر بقوة 84 حصانًا (بلو سي دي 85) وربيع 2020 سيشهد وصول سيارة كليو الهجينة بصندوق التروس الأوتوماتيكي CVT.

ومع ذلك ، فإن Clio تعمل على قطع طريقها لتتمكن من الوقوف في فئة السيارات الصغيرة المليئة بالسيارات الرائعة. يمتلك السائقون الحريصون سيارة فورد فييستا ، والذين قد يفكرون في سيارة Audi A1 ، والذين لا يعرفون شيئًا فشيئًا ، ولا يمكنك نسيان المؤسس الشامل الموهوب وهو فولكس واجن بولو .

لمعرفة ما إذا كان Clio يمتلك ما يتطلبه الأمر ، انقر فوق الصفحات القليلة التالية لمعرفة ما إذا كان التصميم الداخلي يثير الإعجاب بفراغته ومساحته ، وما إذا كانت تجربة القيادة تصل إلى نقطة الصفر ومقارنتها بتلك المنافسين. وأيًا كان الطراز الذي يناسبك ، يمكنك الاطلاع على قسم شراء السيارات الجديدة للحصول على خصومات كبيرة على الكثير من الماركات والموديلات ، كل ذلك دون أي تساؤل محرج.

لأداء ومحرك :

 الأداء والقيادةما يشبه القيادة ، وكم هو هادئالمحرك ، 0-60mph وعلبة التروس حتى الآن ، قمنا فقط بنسخ نسختين من البنزين التوربيني من كليو ؛ متوسط ​​المدى 1.0 لتر TCe 100 والنطاق الأعلى 1.3 TCe 130.
مع قوة أكبر بقليل من فولكس واجن بولو 1.0 TSI 95 الموصى بها ، تتوقع TCe 100 أن يجعل Clio يشعر بمزيد من القوة على الطريق ، ولكن مع الأسف ، لا. مع انخفاض عزم الدوران الناتج ، لا يعمل بشكل جيد من الدورات منخفضة ، ويتطلب منك أن تعمل المحرك بجد لتحقيق تقدم.

سيؤدي الدفع إلى أعلى من 5000 دورة في الدقيقة إلى منح Clio سرعة كافية لتجاوز A-road ، ولكن ستجد نفسك تتركه في وضع أقل (على حساب الاقتصاد في استهلاك الوقود) لتحقيق أفضل تقدم. تتميز لعبة بولو أو سيات إيبيزا بمرونة أكبر بكثير ، ومعها أسهل في القيادة.

يبدو محرك TCe 130 سعة 1.3 لتر بمثابة خطوة كبيرة إلى الأمام ، مما يوفر إلحاحًا أقل بكثير من 2000 دورة في الدقيقة وأداءًا رائعًا لا مثيل له لا مثيل له في طهي إصدارات بولو و Fiesta. هذا يجعلها أكثر جاذبية إذا وجدت نفسك بانتظام خارج حدود المدينة. إنه متوفر فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية ، لكنه على الأقل يعمل بشكل جيد مع هذا ؛ يستجيب بشكل جيد ويتغير باستمرار في الأوقات المناسبة لتحقيق أقصى استفادة من تلك الطاقة الإضافية.cars


تحصل طرازات RS Line على خيار أوضاع القيادة Multi-Sense من رينو ، والتي يمكنها ضبط إعدادات أكثر وضوحًا وأكثر استجابة لاستجابة المعجل وتوجيه القيادة وعلبة التروس (الأخيرة عند إقرانها مع علبة التروس الأوتوماتيكية). الوضع الرياضي يجعله يشعر وكأنه يحتوي على القليل من الجاذبية عند وضع قدمك ، ولكنه صغير الحجم بالفعل.

سنقوم بإبلاغنا بكيفية أداء محركات الديزل وغير المشحونة بشاحن توربيني ، وسوف نشارك حكمنا على الإصدار المختلط عند وصوله في عام 2020

تعليق والراحة ركوب

على الرغم من أنه لا يمكننا وصف Clio وفقًا لمعايير الفصل ، إلا أنه لا شك أن بولو فولكس واجن هو رفيق أكثر امتصاصًا على الطرق الوعرة. لا يمكن لـ Clio أن يدور حول أسطح الطرق غير الكاملة وكذلك لعبة البولو ، حيث تملأ أكثر من منافستها الألمانية ، مما أدى إلى رحلة متقلبة.

على الرغم من ذلك ، فإن الأمر الأكثر إثارة للقلق هو الطريقة التي تنثر بها الحفر وتنزلق عبر جسم السيارة حيث فشل التعليق في امتصاصها ، حتى على عجلات أصغر من 16 بوصة. لا يتسبب ذلك أبدًا في عدم شعور السيارة بعدم التحكم ، ولكن أي شيء باستثناء Tarmac الذي تم وضعه حديثًا يجعلك ترفرف في مقعدك.

رينو كليو 2019 المنعطف الخلفي الأيمن RHD
معالجة
لنبدأ بالخير. ضع كليو في زاوية سريعة وستجد أنه لا يوجد الكثير من الطريق الهزيل ، لذلك لا تشعر أبدًا بأن الجسم يلعب اللحاق بالركب مع بقية السيارة الموجودة أسفله. ومع ذلك ، في حين أنه قادر تقنيًا إلى حد ما ، إلا أنه لا يوجد إحساس بالمرح في قيادة سيارة Clio في طريق ريفي متعرج بطريقة مفعم بالحيوية ؛ على عكس فورد فييستا .

إن التوجيه شعور غامض بعض الشيء ، وعليك أن تدير العجلة أكثر قليلاً مما تتوقع عند المناورة بسرعات بطيئة. كما أنه لا يعطي أبدًا شعورًا كبيرًا بالاتصال بالعجلات الأمامية ، على الرغم من أن اختيار وضع الرياضة ، عند تثبيته ، يضيف وزناً للقيادة للحصول على قدر إضافي من الطمأنينة.

هناك شيء واحد مؤكد ، ابدأ في دفع Clio بقوة وستشعر أنه يعمل برفق وأمان على نطاق واسع في المقدمة قبل بدء التحكم في الثبات من أجل السيطرة عليه مرة أخرى. إنه آمن ، ولكن يتمتع Fiesta و Polo بقبضة أكثر توازناً من الأمام إلى الخلف.

الضوضاء والاهتزاز

إذا حاولت الابتعاد عن الركود في فترات دوران منخفضة في محرك TCe 100 سعة 1.0 لتر ، فستشعر ببعض الاهتزازات القليلة من خلال عجلة القيادة والدواسات وجهاز التوجيه. يتم إعاقة ذراع نقل السرعات نفسه بواسطة مقبض ترس كبير للغاية ، ولكنه على الأقل يكون لطيفًا وعاليًا في الكونسول الوسطي ليسهل الوصول إليه. في الوقت نفسه ، يتطلب الترس الخامس يدًا متعمدة للانخراط.



يُصدر الطراز TCe 130 سعة 1.3 لتر صفارة مميزة عندما تتدحرج بقوة ويمكن أن تبدو متوترة قليلاً ، لكن تهدأ في رحلة بحرية. إنه أكثر سلاسة من TCe 100 ، رغم أنه لا يسبب الكثير من الإزعاج في مقعد السائق. كما ذكرنا ، يستجيب صندوق التروس الأوتوماتيكي جيدًا ولا يوجد سوى تأخر صغير قبل أن يتغير الصندوق عند طلب زيادة في السرعة.

إذا وضعنا المحرك وصندوق التروس جانبا ، فهناك أيضا الكثير من ضوضاء الرياح عند السرعات العالية ، والتي تترافق مع الاهتزازات الداخلية ، يمكن أن تحدث تجربة قيادة مرهقة بعض الشيء.

  
                  

داخليا :

 التصميم الداخلي ، يصلح والانتهاءموقف القيادة ولوحة القيادة يوفر Clio للسائق قدرًا لا بأس به من ضبط المقعد ، لذلك يجب أن يكون معظم السائقين قادرين على الراحة ، على الرغم من أن التعديل الكهربائي غير متوفر في أي مستوى من مستويات القطع. تأتي حواف S Edition و RS Line بمقاعد رياضية مزودة بمزيد من الدعم الجانبي للمساعدة في الحفاظ على مكانتك أثناء المنعطفات.

يمكن الوصول إلى المقود وقابل للتعديل ، ويحتوي على وسادة هوائية تتيح جعل مركز العجلة صغيرًا بدرجة كافية بحيث يمكنك رؤية مجموعة العدادات - أو شاشة TFT الرقمية 7.0 بوصة على S Edition وما فوق - بوضوح من خلال ذلك. على الرغم من أنه يمكنك التبديل بين الشاشة الرقمية وبين شاشات العرض المختلفة ، إلا أنها تفتقر إلى قابلية تكوين وضوح عرض معلومات بولو النشطة. يمكنك الترقية إلى إصدار 10.0in على رأس RS Line ؛ يعمل هذا على توسيع عرض المجموعة بالكامل وهو أكثر إثارة للإعجاب ، حيث يعرض المعلومات ، مثل اتجاهات sat-nav ، بمزيد من الوضوح والتفاصيل.

على عكس بعض السيارات ، حيث يتم إخفاء عناصر التحكم في قائمة المعلومات والترفيه ، هناك أزرار وأوجه فعلية لضبط التحكم في المناخ أو تغيير أوضاع القيادة Multi-Sense ، على سبيل المثال.

الرؤية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات
لدينا عدد قليل من الشكاوى فيما يتعلق بالرأي خارج كليو. الشاشة والنوافذ الأمامية كبيرة ، على الرغم من أن أعمدة الزجاج الأمامي شديدة الانحدار سميكة إلى حد ما ، وهذا يعني أن الانسحاب من مفترق الطرق T يتطلب بعض الحذر.

ومع ذلك ، على الرغم من أن أعمدة الشاشة الخلفية ليست واسعة كما هي الحال في بعض المنافسين ، فإن الأطراف السفلية اليمنى واليسرى من الشاشة نفسها تجتاح لأعلى على الأضواء الخلفية ، مما يعيق رؤيتك. تعمل ميزة التشغيل على مستوى المبتدئين بدون أي أدوات مساعدة لوقوف السيارات ، لكن Iconic تحصل على مستشعرات للوقوف في الخلف وتضيف S Edition أجهزة استشعار أمامية وكاميرا للرؤية الخلفية. يمكن إضافة كاميرا 360deg-view-eye-view إلى أعلى إصدار من طراز RS Line.

رينو كليو 2019 لوحة القيادة RHD

تحصل تقنية التشغيل على مستوى الدخول على شاشة عرض متعددة الوسائط بحجم 4.2 بوصة مع راديو DAB وإمكانية اتصال Bluetooth ومدخلات USB ومساعدة aux. يجلب التصميم الأيقوني ترقية إلى نظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس 7.0 بوصة ، ويضيف أيضًا نسخة متطابقة مع نظامي Android Auto و Apple CarPlay . إن هذا النظام بسيط بعض الشيء ولا يمكن أن يتطابق تمامًا مع الرسومات عالية الدقة الموجودة في مجموعة فولكس واجن بولو .

تحصل أكبر حافتين على شاشة عريضة بحجم 9.3 بوصة تحاكي جهاز iPad أو حتى هاتفك المحمول عندما يتعلق الأمر بكيفية استخدامه. هذا النظام ذو الواجهة الزجاجية ذو مظهر أفضل بكثير ، لكنه لا يزال بسيطًا بعض الشيء ولا تزال رسوماته أساسية بعض الشيء. من المفيد ، هناك خمسة أزرار حساسة للمس في قاعدته لاختصارات المعلومات والترفيه ، على الرغم من أننا نتمنى لو تم استبدال اثنين من وحدة التخزين بمقبض قديم جيد.

يمكنك أيضًا تحديد نظام مكبر صوت Bose ممتاز أقوى على كل ما عدا Play Trim.

جودة :

على الرغم من أن مستوى اللعب الأقل تكلفة ، Play ، يحتوي على الكثير من اللدائن الخدش المعروضة ، فإن مستويات القطع الأخرى توضح أن رينو عملت بجد لرفع الجودة المتصورة للداخلية في Clio. حتى بالمقارنة مع فولكس واجن بولو أو السيارات الصغيرة المتميزة مثل Audi A1 ، فإن الأسطح الناعمة الملمس الوفير والجلود لا تبدو رائعة فحسب ، بل إنها تساعد أيضًا في جعل Clio تشعر أغلى منه.
للحصول على هذا القدر الإضافي من التخصيص ، يمكنك اختيار حزم داخلية ملونة تضيف لفافة ملونة حول فتحات التهوية والعتاد.
مساحة الركاب والحذاءكيف تتكيف مع الناس وفوضىالفضاء الأمامي
بفضل جزئياً إلى أحدث مقاسات Clio الإضافية مقارنةً بسابقتها ، تعد المساحة الأمامية سخية على أقل تقدير ، حيث توجد مساحة كبيرة للرأس والساقين للسائقين بطول أكثر من ستة أقدام ، مع وجود خطر ضئيل في تصادم المرفقين مع الراكب.

تمت زيادة سعة التخزين الفردية بشكل كبير مقارنة بالإصدار السابق أيضًا ، مع صندوق قفازات أكبر بكثير وصناديق أبواب لائقة وصينية عميقة أمام صندوق التروس. اعتمادًا على مستوى القطع والخيارات المجهزة ، يمكنك أيضًا الحصول على شحن لاسلكي ومساحة تخزين أكبر تحت مسند الذراع المركزي.

الفضاء الخلفي

المساحة الخلفية وفيرة لسيارة بهذا الحجم ، على الرغم من أنه لا يوجد شك في أن الشخص البالغ طوله ستة أقدام سيجد رأسه قريبًا جدًا من بطانة السقف. إذا كان أمامهم سائق متناسب ، فستركب ركاب الراكب الخلفي مقابل المقعد الخلفي. تأتي هذه الحقيقة على الرغم من أن المقاعد الأمامية لأحدث طراز تم نحتها لتكون أرق للسماح بمزيد من مساحة الركبة في الخلف أكثر مما يمكن أن تقدمه سابقتها.

وفي الوقت نفسه ، من المفترض أن يساعد المقعد الخلفي الواسع بشكل لائق ثلاثة في الضغط على الظهر بشكل أسهل قليلاً ، وكذلك الحد الأدنى المنخفض في منتصف الأرضية.

رينو كليو 2019 المقاعد الخلفية RHD
طي المقعد والمرونة
يحتوي كل كليو على 60/40 مقعدًا خلفيًا قابلاً للطي ، وهو ما يساوي الدورة في هذه الفئة. إنها تسمح لك بحمل ركاب خلفي واحد أو اثنين في نفس وقت الحمل الطويل أو الضخم - مثل قطع الأمتعة الطويلة أو الأثاث المسطح. يتم طي المقاعد الخلفية لإنشاء أرضية مستوية ، لكن مقعد الراكب الأمامي لا يطوى بدرجة كافية للأمام للمساعدة بشكل كبير في الأحمال الطويلة الإضافية.

 مساحة التمهيد

على الورق ، يبدو أن Clio يمتلك تمهيدًا حقيقيًا وفقًا لمعايير الفصل. بسعر 391 لترًا ، ليس أكبر من منافسيها فحسب ، بل أكبر أيضًا من فولكس واجن جولف من الفئة أعلاه. علاوة على ذلك ، يمكنك الحصول على أرضية تمهيد من مستويين ، بحيث يمكنك إما زيادة المساحة أو تقليل حجم شفة التحميل.

انها ليست مثالية ، رغم ذلك. هناك حمولة عالية تمامًا عند مدخل التمهيد ، مما يجعل من الصعب رفع العناصر الثقيلة من الداخل والخارج. في الواقع ، إنها أعلى من طراز الجيل السابق.

التكاليف والحكمكل يوم تكاليف ، بالإضافة إلى مدى موثوقية وآمنةالتكاليف ، مجموعات التأمين ، MPG و CO2
تبدأ مجموعة Clio أرخص من بولو إذا اخترت أصغر محرك غير مشحون بشاحن توربيني في معظم الأجزاء الأساسية ، لكننا نوصي بإنفاق المزيد قليلاً للترقية إلى تقليم Iconic بمحرك البنزين turbocharged 99bhp 100.

إذا كنت تريد الإحساس الرياضي ، فهناك خط RS الأعلى المواصفات مع محرك بقوة 128 حصانًا ، لكن هذا متوفر فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية ويمكن أن يكون مكلفًا للغاية. يمكنك الحصول على باب حار في Ford Fiesta ST كامل الدسم لنفس السعر.

إذا كنت بعد أنظف محرك وأكثرها اقتصادا ، فإن محرك الديزل سعة 1.5 لتر ديسي 85 هو واحد من أجلك ، وذلك بفضل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغة 95 جم / كم والاقتصاد في استهلاك الوقود 67.2 ميلا في الغالون.

ومع ذلك ، فإن البنزين TCe 100 بسعة 1.0 لتر ليس بعيدًا عن الركب ، حيث ينبعث منه فقط 99 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون ويبلغ متوسطه 54.3 ميلا في الغالون. اختر TCe 130 الأقوى سعة 1.3 لتر ، والاقتصاد ينخفض ​​إلى مستوى 49.6mpg في المتوسط ​​مع انبعاثات عند 118g / km.

  المعدات والخيارات والإضافات

كما ذكرنا ، فإن مستوى التشغيل في مستوى بدء التشغيل يحتوي على أكثر من مجرد الأساسيات ، مع الأشياء الجيدة مثل التحكم في التطواف ، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ ومساعدة الحفاظ على الممرات ، واتصال Bluetooth وراديو DAB كمعيار ، ولكنها تفوت على الشاشة التي تعمل باللمس نظام المعلومات والترفيه.

Iconic هو مستوى القطع المفضل لدينا ، ومن المحتمل أن يكون أكثر الكتب مبيعًا ، وذلك بفضل إضافة الشاشة التي تعمل باللمس والنسخ المتطابق على الهاتف الذكي ، بالإضافة إلى مجسات وقوف السيارات الخلفية وعجلة القيادة الجلدية. تقوم S Edition بترقية الشاشة إلى وحدة 9.3 بوصة كاملة وتضيف شاشة سائق 7.0in TFT ، بالإضافة إلى عجلات معدنية 17 بوصة ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، ولكنها تضيف عدة آلاف من الجنيهات إلى السعر.

تتميز Top Line spec RS بالكثير من تعديلات التصميم ، مثل المصد الأمامي الرياضي والمصابيح الأمامية الكاملة LED ، بالإضافة إلى خياطة وتنجيد داخلي فريد عبر المقاعد ذات الشكل الرياضي. تتوفر أيضًا مجموعة من حزم التصميم والتكنولوجيا ، ولكن لا يزال معظمها محجوزًا لمستويات القطع الأعلى.
الموثوقية :
على الرغم من أنه لا توجد لدينا بيانات حول هذا الإصدار الأحدث من Clio ، إلا أن سيارة رينو ككل جاءت في المرتبة الثلاثين من أصل 31 مُصنّعة في سيارة What 2019؟ مسح الموثوقية . هذه خيبة أمل خاصة في ضوء كيفية حصول العلامة التجارية على المركز 19 من أصل 31 في نفس الاستطلاع الذي أجري قبل عام.

كل سيارة رينو جديدة تحمل ضمانًا لمدة خمس سنوات. لا يوجد حد لعدد الكيلومترات خلال العامين الأولين ، ولكن هناك حد 100،000 يسري بعد ذلك. توفر رينو أيضًا ثلاث سنوات (أو 60000 ميل) من غطاء المساعدة على الطريق.

هذا يفوق الضمانات لمدة ثلاث سنوات لمعظم المنافسين ويساوي ضمان تويوتا لمدة خمس سنوات / 100،000 ميل ، ولكن ليس بالسخاء تمامًا مثل سياسة الأميال غير المحدودة لمدة خمس سنوات من هيونداي أو باقة Kia التي تبلغ سبع سنوات / 100،000 ميل.

السلامة والأمن

لقد نجح Euro NCAP بالفعل في اختبار اختبار Clio ، ومنحه أقصى خمسة نجوم. ليس من الجيد فقط حماية شاغليها في حادث تصادم ، بل يساعد في منعك من الحصول على واحد في المقام الأول ؛ إن نظام الفرملة الأوتوماتيكي للطوارئ (AEB) ، التعرف على إشارة المرور والمساعدة في الحفاظ على الممرات كلها أمور قياسية

تتوفر أيضًا وظيفة القيادة المستقلة ، وإن كانت ذات سعة محدودة. يتضمن ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة الذي يمكن أن يؤدي إلى إبطاء توقفك وإعادة تشغيله مرة أخرى عندما تسحب السيارة الموجودة في المقدمة بعيدًا ، بالإضافة إلى المساعدة التي تركز على الممرات للحفاظ على توازنك بين الخطوط البيضاء.

على الطريق السريع المنحنى بلطف مع خطوط بيضاء واضحة ، يعمل كلا النظامين بشكل جيد إلى حد ما ، حيث يقودان السيارة بدقة حول الانحناءات. ومع ذلك ، يمكن التركيز بشكل خاص على الحارات المتمركزة حول الحارات من خلال الانحناءات المشدودة ويمكن أن تتشوش بسبب الظلال.

نظرة عامة

قد لا تكون السيارة الصغيرة أكثر متعة أو راحة ، لكن Clio لا يزال رائعا. على الرغم من أن محرك TCe الأقوى سعة 1.3 لتر أكثر قابلية للاستخدام ، إلا أنه يعد جزءًا أعلى تكلفة ويأتي فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية. يمكنك التمسك بالرمز Iconic متوسط ​​المدى مع محرك TCe 100 وستحصل على سيارة عائلية جيدة الثمن وعملية للغاية ، على الرغم من أن الجودة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه لا يمكن أن ينافس منافسها الألماني Volkswagen Polo
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

إرسال تعليق

الاسمبريد إلكترونيرسالة