-->
U3F1ZWV6ZTU4ODg1NjE0NDRfQWN0aXZhdGlvbjY2NzA5Mjc5OTY2
recent
أخبار ساخنة

Clio 5 en Algerie

car

رينو كليو 5 ضد كليو من الجيل الأول

لمدة ثلاثين عامًا ، تجسد كليو جوهر سيارة المدينة الفرنسية. ولكن بينما احتفظت رينو الصغيرة باسمها ومكانتها بين المعايير في فئتها ، فقد تغير كل شيء تقريبًا في غضون ثلاثة عقود.

1 هاوية من الأمان ، وليس الحياة
2 معدات جديرة بالخيال العلمي عام 1990
3 كبح أقصر بكثير
4 أفضل إنهاء وعزل الصوت
5 عروض ليست ببعيد
6 اربح برصانة مثبتة
7 هجين أكثر من سيارة رياضية

أطول وأثقل وأفضل بناءًا ... لتحل محل سيارة رينو 5 الشهيرة جدًا ، تم نقل أول سيارة كليو إلى هذه الفئة في عام 1990. ولكن بعد ثلاثين عامًا ، يمكن أن تبدو سيارة المدينة التي يبلغ ارتفاعها 3.71 مترًا ضئيلة للغاية إذا نقارنها بسليلها البعيد ، الذي تم تسويقه منذ يونيو 2019. في الواقع ، أول السطر ، الذي كان متاحًا بعد ذلك بثلاثة وخمسة أبواب ، هو أيضًا أضخم قليلاً من Twingo 3. فجوة لا تصدق مع العام الماضي ، والذي يتجاوزه بمقدار 34 سم ليصل إلى 4.05 م ، بينما يظهر عرض جيد 19 سم وارتفاع 4 سم. من حيث الوزن ، بينما بدأ عند 810 كجم قبل ثلاثة عقود ، فإنه يبدأ الآن عند 1137 كجم ، وفقًا للشركة المصنعة.

هاوية من الأمن وليس السكن
من الواضح أنه لا شك في السلامة: في حالة وقوع حادث ، يمكن أن يحميك Clio 5 بشكل أفضل بكثير من سلفه ، الذي كان يفتقر في البداية إلى وسادة هوائية اختيارية. بالإضافة إلى هذه الوسائد الهوائية القيمة ، والتي هي الآن أربعة على الأقل ، تم تصميم الهيكل بأكمله بطريقة تقلل من عواقب أي تأثير على الركاب. هذا أيضًا أحد التفسيرات الرئيسية لأزمة النمو هذه ، حيث أن تطور القابلية للسكن ، خاصة في المؤخرة ، أقل وضوحًا بكثير. إذا كان الاتجاه نحو مساحة الرأس أو حجم الجذع ملحوظًا ، فإن مساحة الساق أو عرض الكتفين ستنخفض أيضًا بشكل طفيف.

                       رينو كليو 1 رينو                كليو 5 أبعاد

الطول                           3.71 م                                 4.05 م
العرض                         1.63 م                                 1.80 م
ارتفاع                           1.40 م                                 1.44 م
قاعدة العجلات                 2.47 م                                 2.58 م
مساحة الأرجل الخلفية      13-34 سم                             7-31 سم
ارتفاع السقف                   87 سم                                 92 سم
صندوق الشركة المصنعة / قياس 265/230 dm3 391/250            dm3

المعدات التي كانت خيال علمي تستحق عام 1990

النسخة الأساسية ، التي تم تقليصها إلى الأساسيات ، لا تزال تعمل بدون الراديو وتكييف الهواء. لكن هذه العناصر ، التي يُنظر إليها الآن على أنها ضرورية ، ينتهي بها المطاف في النطاق في وقت أبكر بكثير من ذي قبل من المستوى الثاني من الوافدين ، ويمكن استكمالها بعدد لا يحصى من الأجهزة التي تستحق أن يُنظر إليها بشكل غريب إذا كنت مع المهندسين لمدة ثلاثة عقود تقريبًا قد تحدث. في الأمام: شاشة تعمل باللمس 7 أو 9.3 بوصة ، وأجهزة رقمية ، ونظام وسائط متعددة متصل ، وبطاقة بدون استخدام اليدين ، وفرامل انتظار كهربائية .

الكبح أقصر بكثير

في مجال السلامة النشطة ، الذي يسمح بالهروب الكامل من الحوادث ، فإن التطوير مذهل تمامًا. بالإضافة إلى مساعدات القيادة ، التي لا يمكن إنكار فائدتها في بعض الأحيان ، مثل ESP المعمم ومانع الانزلاق ABS ، أو في بعض الأحيان أكثر تشكيكًا ، مثل نظام الصيانة الأوتوماتيكي في الخط الذي لا يزال مثاليًا للغاية ، يستفيد Clio 5 بالفعل من إطارات أكثر كفاءة ومعالجة أكثر كفاءة من سابقتها. بينما زادت مسافة التوقف من 130 كم / ساعة في حالة الطوارئ من 78 مترًا إلى 67 مترًا: وهو ما يكفي لتحويل التصادم العنيف إلى خوف بسيط يتم نسيانه بسرعة.

مزيد من الدقة في النهاية وعازل للصوت

كما أن اللمسة النهائية أكثر أناقة اليوم مما كانت عليه في عام 1990 ... حتى لو كانت Clio 1 هي الأولى في فئتها التي تقدم مواد ذات جودة أفضل في إصداراتها الأعلى. وهكذا ، تلقى المستوى الثالث ، RT ، البلاستيك المطلي بالحرارة ثم غير معروف للمنافسة. مبدأ لا يزال ساري المفعول حتى اليوم. من ناحية أخرى ، بغض النظر عن المتغير المختار ، ظل العزل الصوتي مهملاً تمامًا ، مع ما لا يقل عن 76 ديسيبل عند 130 كم / ساعة مع الغلاف الجوي 1.4 من 80 حصان ، عندما لا يتجاوز النموذج الحالي 70 ديسيبل مع 1.0. 100 حصان TCe.

نسخة Baccarat من Renault Clio 1 ، ثم تم استبدالها بـ Initial ، تلعب رفاهية الجيب. لكننا بعيدون عن الانتهاء من النماذج الحالية. تعد لوحة العدادات على شكل حرف V لسيارة رينو كليو 5 أكثر فخامة من ذي قبل ، ولا نتحدث حتى عن فجوة المعدات. © برنارد روفينياك
ليس أداء بعيد جدا
إن أداء هذين الإصدارين من "قلب النطاق" متشابه إلى حد كبير بالفعل ، نظرًا لأن كلاهما يحقق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11.2 ثانية. ومع ذلك ، فإن التربو يمنح Clio 5 ميزة في التعافي ، وهو تمرين أكثر أهمية في الحياة اليومية. ومع ذلك ، من المستحيل إجراء مقارنة مباشرة هنا: في عام 1990 ، حيث كانت الرادارات أقل تواجدًا على الطرق ، قمنا بقياس 80 إلى 140 كم / ساعة ، ثم حققنا في 38.63 ثانية في الخامسة ، بدلاً من 80 بسرعة 120 كم / ساعة ، والتي تستغرق 16.90 ثانية فقط في نفس التقرير مع الأخير "الصغير".

مكاسب متناقضة في الرصانة

تشجعنا دورة مختلفة أيضًا على أخذ أرقام الاستهلاك بحبة ملح ، لكننا نعلم أننا لاحظنا متوسط ​​7.6 لتر / 100 كم للجيل الأول ، مقابل 6.5 لتر / 100 كم لسليلها. . فجوة بارزة بشكل خاص على الطريق السريع وفي المدينة حيث تحدها 2 لتر / 100 كم عن الطريق حيث تقتصر على 0.5 لتر / 100 كم لصالح الأحدث. لكن لسوء الحظ ، ليس لدينا طريقة ، اليوم كما أمس ، للتحقق من انبعاثات الملوثات ، والتي كان من المفترض أن تنخفض بشكل منطقي بفضل المعايير الأكثر صرامة.


ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

إرسال تعليق

الاسمبريد إلكترونيرسالة